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公铁并行地段防撞措施装配外率及程序

日期:2019-09-27 22:13 来源: 防撞器材

  公铁并行地段防撞设施安装规范及标准_建筑/土木_工程科技_专业资料。公铁并行防撞设计

  公铁并行地段防撞设施安装标准及规范 1、依据武铁工(2016)176 号文件 武汉铁路局关于印发《武汉 铁路局安全防护设施管理办法》 ,公铁并行地段防护设置标准: 铁路路堑上的公路,路肩标高高于铁路路肩或与铁路路肩等高, 或低于铁路路肩 1m 以内的公路道路路段;高铁为标高高于铁路,或 低于铁路路肩 1.5m 以内,应在临近铁路的公路路侧设置波形梁防护 栏杆或钢筋混凝土护栏 2、依据《公路交通安全设施设计规范》第 4.2.1 条,路基护栏防 撞等级的适用条件: 路基护栏防撞等级的适用条件 公路等级 设计速度 (km/h) 120 100、80 一级公路 60 二级公路 三级公路 四级公路 80、60 40、30 20 B B A A、Am A、Am A 车辆驶出路外或进入对向车道有可能造成的交通事故等级 一般事故或重大事故 单车特大事故或二次重大事故 SB、SBm 二次特大事故 SS SA、Sam SB、SBm SB 高速公路 路侧护栏最小设置长度, 相邻两段路侧护栏间距小于规定的最小 长度时宜连续设置 路侧护栏最小设置长度 公路等级 护栏类型 波形梁护栏 高速公路、一级公路 混凝土护栏 缆索护栏 波形梁护栏 二级公路 混凝土护栏 缆索护栏 最小长度(m) 70 36 300 48 24 120 波形梁护栏 三、四公路 混凝土护栏 缆索护栏 28 12 120 3、根据公路铁路并行路段设计技术规范第 9.2.1 条 公铁并行分级 等级 高速公路 一级公路 二级公路 三级公路 四级公路 高速铁路 Ⅰ级 Ⅰ级 Ⅲ级 Ⅲ级 Ⅲ级 城际铁路 Ⅰ级 Ⅰ级 Ⅲ级 Ⅲ级 Ⅲ级 客货共线铁路 Ⅱ级 Ⅱ级 Ⅳ级 Ⅳ级 Ⅳ级 重载铁路 Ⅱ级 Ⅱ级 Ⅳ级 Ⅴ级 Ⅴ级 公铁并行间距 等级 一般值 公铁并行间距(m) 最小值 极限值 Ⅰ级 50 30 20 Ⅱ级 40 25 15 Ⅲ级 40 20 10 Ⅳ级 30 15 10 Ⅴ级 20 15 5 Ⅱ级公铁并行间距小于最小值时, 应在靠近铁路的公路路侧设置 双层护栏,其护栏设计还应符合下列规定: 1)其护栏均应按照《公路交通安全设施设计规范》 ( JTG D81-2006)规 定的最高防撞等级进行设计。 2)困难条件下设置单层护栏时,护栏应采用刚性护栏,其护栏 应按照 不低于《公路交通安全设施设计规范》 (JTG D81-2006)规定 的最高防撞等级进行特殊设计。 3)Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级公铁并行间距小于最小值时,公路路侧护 栏应根据不 同的设计速度以及运行速度,按照《公路交通安全设施 设计规范》 (JTG D81-2006)中“车辆驶出路外有可能造成二次特大 事故”规定的防撞等 级提高一个等级进行设计。 4) 各级公铁并行间距小于一般值时,应在靠近铁路的公路路 侧设置护栏, 其护栏设置应根据不同的设计速度以及运行速度,按 照 《公路交通安全 公路铁路并行路段设计技术规范》 (JTG D81-2006) 中“车辆驶出路外有可能造成二次特大 事故”规定的防撞等级进行 设计。

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